Motocross: l’IMC reprend ses droits ce dimanche
2026-02-05 - 11:37
Après des mois d’attente, la première manche du Championnat de Madagascar de motocross 2026 donne enfin le coup d’envoi ce dimanche. Les moteurs sont chauds, les grilles prêtes à s’abaisser, et les pilotes affûtés comme jamais. Pour beaucoup, c’est l’heure de vérité : qui saura dompter la poussière et les bosses d’Ambohidava dès l’ouverture ? En motocross pur, les catégories restent inchangées mais toujours aussi tranchées. L’Elite 1 est réservée aux coureurs de plus de quinze ans : machines 2-temps au-delà de 150 cc ou 4-temps dépassant les 300 cc. L’Elite 2, même tranche d’âge, accueille les intermédiaires, 125 à 150 cc en 2-temps ou 250 à 300 cc en 4-temps. Petit rappel, le champion Amateur de l’an dernier monte automatiquement en Elite pour au moins une saison, histoire de maintenir la pression et d’éviter les planques confortables. Côté organisation, rien n’est laissé au hasard. Samedi, les vérifications techniques et les essais chronométrés seront impitoyables. Casque homologué, bottes off-road, tenue complète, protections dorsale et pectorale obligatoires, moto propre et numérotée : pas de passe-droit. Les officiels veilleront au grain, et le Directeur de Course ou le Jury aura le dernier mot en cas de doute. Pour les courses elles-mêmes, le format reste classique et éprouvé. Les Elite, ainsi que les éventuels invités en Amateur, Vétéran, Junior, Féminin ou Exotique, disputeront deux manches de vingt minutes plus un tour chacune. Les jeunes en 85 cc auront quinze minutes plus un tour par manche, tandis que les Mini-vert 65 cc boucleront dix minutes plus un tour. Deux manches, addition des points, pas de place pour l’erreur sur une seule heat. Le barème, lui, n’a pas bougé d’un iota : 25 points au vainqueur, 20 au deuxième, 16 au troisième, puis 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et enfin 1 point à partir de la onzième place. Pour figurer au classement final du championnat, il faudra obligatoirement détenir la licence annuelle et participer à au moins la moitié des manches prévues. Pas de présence, pas de couronne. Au départ, tout se jouera en quelques secondes. Parc d’attente, grille, signal : le moindre faux départ ou incident technique sera géré sans complaisance par la Direction de Course. Si une manche est interrompue avant la moitié du temps réglementaire, elle sera repartie. Au-delà, le classement sera figé sur le dernier tour complet. Naisa